Ghelma travaille au Piz Gloria en Suisse
Toute l’installation a été transportée à une altitude de 2677 mètres à Birg, où elle produit désormais du béton pour la construction de la nouvelle station de remontée mécanique. Lorsque du béton est nécessaire à une altitude plus élevée, à 2970 mètres sur le Piz Gloria, il est transporté par téléphérique dans de grands seaux à béton. Ce projet de construction démontre comment les centrales à béton mobiles peuvent efficacement relever les défis liés à la construction dans des endroits éloignés et difficiles d’accès.
Si le nom ou l’image du Piz Gloria vous sont familiers, c’est parce que certaines scènes du film James Bond Au service secret de Sa Majesté ont été tournées ici.
Faits du projet
De 4 sections de télésièges à 3 sections
Le système de remontées mécaniques actuel signifie que vous devez prendre 4 télésièges pour aller de la vallée au sommet de la montagne. À l'avenir, il n'y aura plus que 3 télésièges.
Réduction du temps de trajet de 32 minutes à 24 minutes
Les nouveaux télésièges seront plus rapides, en partie grâce à la réduction du nombre de télésièges et en partie parce que les nouveaux télésièges sont plus grands et plus rapides.
Capacité augmentée
Les nouveaux télésièges auront une capacité accrue, passant de 350 personnes par heure à 800 personnes par heure.
Augmentation générale de la capacité dans la zone du restaurant
Au sommet du Piz Gloria, il y a un restaurant tournant. Ce restaurant sera élevé de 12 cm et la capacité du restaurant sera augmentée. Pendant la construction, le restaurant restera ouvert et servira les visiteurs ainsi que les fans de James Bond qui visitent la région.
Période de construction : 2022 à 2026
Les installations resteront en fonctionnement permanent en été comme en hiver, pendant la durée des travaux.
Surmonter l’altitude, le gel et la logistique
Acheminer du béton frais des usines jusqu’au chantier n’était pas une option, mais il n’a pas été facile non plus de transporter une centrale à béton mobile au sommet. Bien que la centrale ait été conçue pour être transportée en trois parties par hélicoptère, les conditions météorologiques n’ont permis que le transport par téléphérique, qui avait une capacité de charge limitée. Cependant, l’équipe a réussi, et la centrale est arrivée en toute sécurité au sommet pour commencer à fonctionner.
En raison des conditions météorologiques froides, la centrale a dû être protégée afin d’augmenter ses heures de fonctionnement et sa productivité. La centrale a été équipée d’un pack hiver à l’usine et les granulats ont été maintenus au chaud sur place, ce qui a permis une production prolongée malgré des températures inférieures à zéro.
Tout au long du projet, notre partenaire suisse, Probst Betontechnik, et leur client Ghelma ont travaillé en étroite collaboration pour s’assurer que la production et les performances correspondaient aux attentes et qu’il n’y aurait pas de mauvaises surprises.
